山東小型裝載機負載感應變速控制系統(tǒng)能縮短作業(yè)循環(huán)，降低燃油消耗率達15%，提高作業(yè)效率和作業(yè)經濟性同時能減少因行駛方向改變或因發(fā)動機處于高轉速時換擋所造成的換擋沖擊，減輕司機的工作疲勞。

裝載機負荷傳感系統(tǒng)可把裝載機對動力的需求減少到驚人的程度，裝載機上配有電子伺服控制及信息系統(tǒng)由液晶顯示屏和鍵盤組成，用來顯示和記錄各種信息，其自動診斷功能記錄機器故障并儲存所有相關信息。

通過編碼可以防盜計算機管理和監(jiān)控是90年代國外裝載機發(fā)展的一個重要標志計算機管理監(jiān)控系統(tǒng)能連續(xù)管理/監(jiān)控裝載機的數十項參數，具有故障診斷和報警功能，能記錄、處理裝載機作業(yè)的各種信息，并能用液晶顯示器顯示部件的工作狀態(tài)。

連桿機構可承受極大的扭矩載荷，具有卓越的可靠性、耐用性和平行舉升機構相類似的作業(yè)性能工作裝置能以水平位置提升或降下放在托板上的物料，可配用多種作業(yè)裝置，最大限度地減少司機由地面到最大高度對鏟斗傾斜角的調整。

裝載機在工作3000小時之后，會出現儀表臺、駕駛室抖動現象，且抖動現象越來越嚴重，以至駕駛室、整機也產生抖動。抖動現象造成該機物料稱重不準確，無法正常使用。下面山東裝載機的技術人員給大家分析一下引起抖動的原因有哪些？

1、裝載機液壓系統(tǒng)采用轉向優(yōu)先方式，轉向泵輸出的壓力油與工作泵輸出的壓力油合流后向工作裝置供油。工作泵只有在工作裝置動作時才承受負荷，而轉向泵不但在工作裝置動作時承受負荷，轉向時也承受負荷，因此轉向泵工作時間相對較長、磨損較大。

2、山東裝載機在優(yōu)先閥閥體、閥芯、調壓彈簧和壓力油的共同作用下，EF口開啟與閉合按照一定頻率相互變換，便發(fā)生一定頻率的振動。由于該振動與儀表臺、駕駛室的固有振動頻率接近，導致儀表臺、駕駛室發(fā)生共振。