裝載機廠家提醒，裝載機在工作過程中，如果機油的壓力低于0.2 MPa，應(yīng)立即停機查找原因，待排除故障后方可繼續(xù)工作，否則會釀成燒瓦、拉缸等重大機械事故。
1.機油油量不足：若機油油量不足，會使機油泵的泵油量減少，導(dǎo)致機油壓力下降，加劇曲軸與軸承、缸套與活塞的磨損。

2.發(fā)動機溫度過高：若發(fā)動機溫度過高，不但加速機油老化、變質(zhì)，也容易使機油變稀，導(dǎo)致油壓下降。

3.機油泵停轉(zhuǎn)或泵油量不足：機油泵的驅(qū)動齒輪與驅(qū)動軸的固定銷斷裂或配合鍵脫落，以及機油泵吸入異物而將泵油齒輪卡住，都會使機油泵停止運轉(zhuǎn)，機油壓力也隨之降為0。

4.曲軸與連桿軸承配合間隙過大：發(fā)動機長期使用后，曲軸與連桿軸承的配合間隙會逐漸增大，機油壓力也隨著下降。

5.機油濾油器堵塞：當機油因濾油器堵塞而不能流通時，設(shè)在濾油器底座上的安全閥就被頂開，機油便不經(jīng)過濾而直接進入主油道。

6.回油閥損壞或失靈：若回油閥彈簧疲勞軟化或調(diào)整不當，閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關(guān)閉不嚴時，回油量便明顯增加，主油道的油壓也會隨之下降。

7.機油散熱器或管路漏油：機油散熱器及管路漏油，會使油壓下降。管路若被臟物堵塞，也會因阻力增大而使油的流量減少、油壓下降。

8.油壓傳感器失靈或油管堵塞：若油壓傳感器失靈，或由主油道至油壓傳感器的油管因污垢積聚而流通不暢時，油壓表將顯示機油壓力下降。

9.吸油盤堵塞：機油若過臟、過黏，就容易堵塞吸油盤。當發(fā)動機小油門低速運轉(zhuǎn)時，機油泵吸油量不大，主油道尚能建立起一定的壓力，油壓會正常;但當加大油門高速運轉(zhuǎn)時，機油泵的吸油量會因吸盤阻力過大而明顯減少，進而造成機油壓力表的顯示值下降。

10.機油牌號不對或質(zhì)量不合格：不同型號的發(fā)動機須添加不同的機油，同種機型在不同的季節(jié)也應(yīng)采用不同牌號的機油。如果機油牌號不對，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時會因機油黏度太低而加大泄漏量，從而使油壓降低。

 
以上就是對裝載機機油壓力過低原因的分析，裝載機廠家深入研究裝載機相關(guān)技術(shù)，本著對客戶負責的原則，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高服務(wù)質(zhì)量，歡迎咨詢。