裝載機節(jié)溫器的作用是根據發(fā)動機的工作溫度自動控制冷卻液的流量和循環(huán)路線，發(fā)動機裝用的節(jié)溫器基本是蠟式節(jié)溫器，主要由主閥門、副閥門、推桿、節(jié)溫器殼體和石蠟等組成。

裝載機節(jié)溫器工作原理是溫度低時，石蠟呈固態(tài)，主閥門被主閥門彈簧壓緊在閥座上，處于關閉狀態(tài)，此時副閥門開啟，冷卻液進行小循環(huán)。溫度升高時，石蠟逐漸熔化成液體，體積膨脹，對推桿端部產生向上的推力，由于推桿固定在支架上，節(jié)溫器殼體向下運動，主閥門開始開啟，同時副閥門開始關閉，當水溫超過一定值時，主閥門完全打開，而副閥門也正好關閉小循環(huán)水路，此時來自汽缸水套的冷卻水全部經過散熱器進行大循環(huán)。

當裝載機發(fā)動機冷卻液溫度處于大、小循環(huán)的溫度范圍內時，節(jié)溫器主閥門和副閥門部分開啟，冷卻液大、小循環(huán)同時存在以調節(jié)發(fā)動機溫度，使之穩(wěn)定在最適宜的工作范圍內。當山東裝載機發(fā)動機冷卻液升高到一定溫度時，節(jié)溫器主閥門完全開啟，副閥門關閉，冷卻液經節(jié)溫器及散熱器進水軟管流入散熱器，在散熱器內，冷卻液向流過散熱器周圍的空氣散熱而降溫，最后冷卻液經散熱器出水軟管返回水泵。當山東裝載機發(fā)動機冷卻液溫度較低時，節(jié)溫器主閥門關閉、副閥門打開，冷卻液經水泵增壓后，從汽缸體水套壁周圍流過并從水套壁吸熱而升溫，然后向上流人汽缸蓋水套，從汽缸蓋水套壁吸熱之后流經節(jié)溫器，然后流回水泵。

裝載機節(jié)溫器閥的參數測量并記載下述項目的數據，判斷其數值的對錯，測量節(jié)溫器閥開啟的初始溫度，節(jié)溫器閥開啟溫度標準值為74.5～78.5度；測量節(jié)溫器閥的上升量，節(jié)溫器外閥全開上升檢測溫度為95度。